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叉車屬具技�(shù)參數(shù)�
叉車的技�(shù)參數(shù)是用�(lái)表明叉車的結(jié)�(gòu)特征和工作性能的。主要技�(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距�******起升高度、門架傾角�******行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等�
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物�******重量，以t (�)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量�(yīng)相應(yīng)減小�
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置�(biāo)�(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)�1T�4T叉車�(guī)定載荷中心距�500mm�
3�******起升高度�******起升高度是指在平坦堅(jiān)�(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距雀�
4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)�(shí)的地面上，門架相�(duì)其垂直位置向前或向后�******傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨�(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角�3°~6°，后傾角�10°�12°�
5�******起升速度：叉�******起升速度通常是指叉車滿載�(shí)，貨物起升的******速度，以m/min (�/�) 表示。提�******起升速度，可以提高作�(yè)效率，但起升速度�(guò)快，容易�(fā)生貨損和�(jī)損事故。目前國(guó)�(nèi)叉車�******起升速度已提高到20m/min�
6、最高行駛速度；提高行駛速度�(duì)提高叉車的作�(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量�1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)最高行駛速度不少�17m/min�
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：�(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤�(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最�(nèi)�(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外�(cè)�(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)�(cè)�(zhuǎn)彎半徑rmin�(nèi)。最小外�(cè)�(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)�(dòng)性愈好�
8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車�(wú)碰撞地越�(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高�
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身�(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向�(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加�
10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好�
11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作�(yè)�(shí)，通道的最小寬度�
