完善叉車整機(jī)（價(jià)格）銷售��(chǎn)��(yè)鏈催化其飛速發(fā)��

    在經(jīng)歷了2009年的全球金融危機(jī)后，2010年的叉車制造及銷售迎來了報(bào)��(fù)性反彈。據(jù)工程��(jī)械工��(yè)��(xié)��(huì)工業(yè)車輛分會(huì)��(tǒng)��(jì)，截��2010��10月底，中��(guó)各類型叉車的總產(chǎn)銷量已超��19萬輛，迎來了全球金融危機(jī)后叉車行��(yè)的又一��(gè)高速增��(zhǎng)階段��

    叉車行業(yè)是由零部件生��(chǎn)企業(yè)、整��(jī)企業(yè)、相��(guān)研究��(jī)��(gòu)、行��(yè)��(xié)��(huì)、檢��(yàn)��(rèn)證機(jī)��(gòu)共同��(gòu)成的，這幾��(gè)組成部分在國(guó)家政策引��(dǎo)下��(jìn)行行��(yè)��(nèi)的互��(dòng)。總體來看，零部件企��(yè)為了滿足整機(jī)企業(yè)��(chǎn)能擴(kuò)充的需求，出現(xiàn)了零部件企業(yè)��(shù)量的��(kuò)充、產(chǎn)能的��(kuò)充，因此在討論零部件行業(yè)的同��(shí)，離不開��(duì)叉車行業(yè)情況的闡述��

    叉車整機(jī)企業(yè)的需求引��(dǎo)著零部件企業(yè)的發(fā)展。總體來看，整��(gè)叉車行業(yè)存在以下突出的問題：1)��(chǎn)��(yè)集中度低2)重整��(jī)��(fā)展，輕視零部件，只有正確��(duì)待，完善這些任務(wù)才能催化其飛速的��(fā)展！